La prochaine fois que vous vous appreterez à éteindre la ventilation au-dessus de votre siège dans un avion – que ce soit parce que vous avez peur de tomber malade ou que vous avez franchement froid – vous pourriez vouloir reconsidérer votre choix.

 

L’utilisation de ce petit évent peut effectivement fonctionner à votre avantage, car il peut vous aider à éviter tout contact avec certains microorganismes qui peuvent vous rendre malade pendant un vol.

 

Le Magazine Travel + Leisure a parlé au Dr Mark Gendreau – le directeur médical et vice-président de la médecine d’urgence au Lahey Medical Center-Peabody et un expert sur la propagation des maladies infectieuses associées aux voyages aériens – pour savoir comment cela fonctionne et comment les voyageurs peuvent mieux utiliser ce petit climatiseur.

 

« La ventilation sur les avions a eu une mauvaise réputation, mais elle est complètement infondé », a déclaré Gendreau à T + L.

 

Ceci est du au fait, explique Gendreau, qu’il n’y avait vraiment aucune recherche sur le sujet jusqu’à il y a 15 ans. Mais l’autre raison est une idée fausse commune que les gens ont souvent sur la façon dont les systèmes de ventilation des avions fonctionnent réellement.

 

« Le mode d’écoulement de l’air sur un avion ne fonctionne pas nécessairement de l’avant à l’arrière, ni de l’avant. En fait, il est compartimenté en différentes sections de l’avion « , a déclaré Gendreau.

 

« En règle générale, l’air que vous respirez et vous auquel vous vous exposez vient habituellement de deux à cinq rangées autour de votre siège », a-t-il ajouté.

 

Voici comment fonctionnent les systèmes de ventilation.

Chacune de ces sections (connues sous le nom de zones de contrôle de la température) reçoit de l’air des buses de distribution aériennes qui circulent sur toute la longueur de la cabine. L’air sort du plan par une grille qui se trouve souvent sous les fenêtres, ou où les parois latérales se rencontrent au sol de l’avion.

 

Cet air se combine ensuite avec l’air extérieur avant de passer par un HEPA (High Efficiency Particulate Air) pour éliminer la poussière et les microbes avant de rentrer dans l’avion

 

Le nombre de ces zones de ventilation varie en fonction de l’avion, mais chaque zone passe généralement par ce processus de filtration 15 à 30 fois par heure, 50% de l’air étant recyclé et 50% de l’air provenant de l’extérieur, selon à Gendreau.

 

Les systèmes ont été principalement conçus pendant le temps où le tabagisme était autorisé sur les vols, a déclaré Gendreau, ce qui signifie que les compagnies aériennes ont dû proposer un système de filtration efficace et régulier pour leur ventilation afin de dégager la fumée des cabines.

 

Pour cette raison, les filtres HEPA peuvent éliminer plus de 99% de la poussière et des microbes dans l’air, a déclaré Gendreau.

 

« Pour les virus aériens, il est incroyablement important de ventiler, car la ventilation devient votre principal moyen de contrôle en plus d’isoler la personne affectée », a déclaré Gendreau.

 

Alors que les virus associés aux infections courantes du froid et des voies respiratoires supérieures ont tendance à être plus gros et plus lourds (par conséquent, ils tombent au sol assez rapidement), ces particules s’allongent. C’est là que votre climatiseur vous sauve.

 

En utilisant l’évent et en le tournant vers le bas, vous pouvez créer une barrière d’air invisible autour de vous qui crée une turbulence – bloquant simultanément ces particules et les forçant au sol plus rapidement.

 

Source : Foxnews